Exemplo 4: testado, testado, testado! CF98 com < 4xd!

Para os utilizadores de calhas articuladas muito pequenas e o raio de curvatura geralmente muito apertado que lhes está associado, a questão dos cabos adequados surgiu no passado, muitas vezes com taxas de curso muito elevadas.

O cobre atinge rapidamente os seus limites físicos com um raio de curvatura inferior a 5xd, tornando necessária a procura de materiais condutores de substituição adequados ou estruturas condutoras fundamentalmente diferentes.

As séries de testes com diferentes estruturas e materiais condutores devem esclarecer como devem ser fabricados os cabos que podem suportar com segurança vários milhões de curvas na calha articulada®, mesmo com um raio de curvatura inferior a 4xd.

Instalação experimental: Percurso curto horizontal

Parâmetros de ensaio

deslocação:

S = 0,8 m

Velocidade aprox:

V = 1,5 m/s

Aceleração aprox:

a = 0,5 m/s2

Raio aprox:

18 mm

Tentativa 1:

Investigação de quatro concepções diferentes de cabos
Foram analisadas quatro concepções diferentes de condutores:

Provete A - condutor com liga especial de condutor,
provete B - condutor como o provete A, mas em cobre,
provete C - condutor em construção entrançada,
Elemento de ensaio D - condutor em construção de corda.

Este teste de longa duração, que foi efectuado durante 2 anos, produziu os seguintes resultados:

Tentativa 2:

Foram testadas duas construções diferentes de condutores, tendo sido selecionados diferentes números de núcleos e secções transversais em comparação com o ensaio 1:
Provete de ensaio A - condutor com liga condutora especial
Provete de ensaio B - condutor em cobre

O provete B foi fabricado de forma absolutamente idêntica ao provete A, exceto no que diz respeito ao material do condutor. O teste mostrou que, mesmo após 28 milhões de golpes duplos, não foi possível detetar qualquer rutura de fio no provete A. O provete B, por outro lado, só atingiu aproximadamente 1,4 milhões de golpes duplos antes de o condutor ser completamente destruído.
Como este teste também mostra, o conceito de liga excede a vida útil do condutor de cobre por um fator de 19, especialmente na área particularmente crítica do ponto de vista mecânico da secção transversal muito pequena!

Número de
curso duplo

secção transversal

d [mm]

Raio de ensaio

Amostra de ensaio A

31.268.000

7x0,20

5,8

3,1xd = 18

Amostra de teste B

450.000

7x0,20

5,6

3.2xd = 18

Amostra de ensaio C

638.000

7x0,25

7,3

2,5xd = 18

Amostra de teste D

2.350.000

7x0,25

7,3

2.5xd = 18

Número de
curso duplo

secção transversal

d [mm]

Raio de ensaio

Amostra de ensaio A

28.267.000

2x0,14

3,9

4,6xd = 18

Amostra de teste B

1.450.000

2x0,14

2,9

6,2xd = 18

Condutividade das ligas

Utilização em espaços de instalação muito pequenos

No entanto, as excelentes caraterísticas mecânicas da liga são acompanhadas por uma condutividade reduzida em comparação com o cobre, que é compensada por secções transversais ligeiramente aumentadas. As secções transversais indicadas no catálogo correspondem, portanto, às secções transversais definidas eletricamente, que são definidas pela condutância. O diâmetro do condutor de liga aumenta ligeiramente em comparação com o diâmetro de um condutor de cobre.

Embora este compromisso resulte em aproximadamente 10% maiores diâmetros externos para a série CF98 em comparação com um tipo comparável CF9, as diferenças de vida útil esperada do CF98 em comparação com o CF9 falam por si e aumentam muitas vezes em comparação com outros chamados cabos chainflex.

Outras caraterísticas do chainflex® CF98, tal como na série CF9, são o revestimento exterior em PE extrudido altamente resistente à abrasão e preenchido com fundição, a resistência a óleo e UV e a ausência de PVC e halogéneos.

O cabo igus®® oferece uma maior fiabilidade operacional, particularmente em áreas de aplicação que apenas têm um espaço de instalação limitado mas que requerem um elevado número de cursos, e pode ser utilizado na indústria de semicondutores e montagem, no sector da automação e nos sectores automóvel e bancário. Existem novas aplicações potenciais em portas automáticas para veículos e comboios, bem como em máquinas automáticas de autosserviço alimentar e na indústria de embalagens.

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