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Sistemas de embarque fiáveis. Quando viajam de elétrico ou comboio, os passageiros encontram os primeiros componentes igus® assim que embarcam. O cabo chainflex®, a tecnologia de parafuso de avanço dryspin® e o fornecimento de energia são utilizados para operar sistemas de embarque sem manutenção e, acima de tudo, de forma fiável.
Aplicações limpas e isentas de manutenção no compartimento dos passageiros. As chumaceiras de deslizamento em polímero iglidur® e a guia linear drylin® garantem um ajuste limpo, um baixo coeficiente de fricção e movimentos silenciosos sem lubrificante adicional. Isto é possível graças aos lubrificantes secos incorporados nos materiais igus®.
O plástico de movimento é utilizado desde a cabina do condutor até aos travões. Os elementos de controlo para a operação de comboios e eléctricos também beneficiam das especificações do plástico de movimento. As guias lineares drylin® são utilizadas nas alavancas dos travões, por exemplo. Para uma elevada resistência ao desgaste, os pontos de apoio em painéis de controlo e travões de emergência estão equipados com casquilhos deslizantes iglidur® G. Os próprios travões estão também equipados com casquilhos deslizantes iglidur®, uma vez que são livres de corrosão e permitem um funcionamento perfeito em caso de impactos e sujidade.

Desenvolver portas de passageiros compactas para os novos veículos ligeiros sobre carris da linha do Metro del Valles em Barcelona: Este é o trabalho da empresa espanhola Masats. Os engenheiros estão a utilizar o cabo de controlo chainflex® e a corrente eléctrica® nos mecanismos de abertura das portas. Graças à sua conceção especial, os cabos de controlo permitem trabalhar com um raio de curvatura extremamente pequeno, de apenas 20 milímetros. Os cabos são, portanto, ideais para portas de passageiros, que estão entre os sistemas mais económicos em termos de espaço no mercado.

A Ideenzug é uma iniciativa da Deutsche Bahn dedicada ao transporte de passageiros do futuro. Um dos conceitos desenvolvidos: um elevador para scooters electrónicas que permite a suspensão e o carregamento das scooters durante a viagem de comboio. As duas rodas são engatadas num suporte e podem ser movidas eletricamente para cima e para baixo num eixo linear. É aqui que entram em ação as mesas lineares drylin® com acionamento para um funcionamento sem lubrificação.

As escadas deslizantes têm de funcionar em todas as condições atmosféricas e ser seguras para que os passageiros com carrinhos de bebé ou com mobilidade reduzida possam entrar e sair do comboio de forma independente. Os componentes centrais de um novo desenvolvimento da Knorr-Bremse GmbH, Divisão IFE, são os parafusos de avanço de alta hélice sem lubrificante e, portanto, sem manutenção, dryspin® e a porca do parafuso de avanço da igus®. São resistentes à corrosão e aos meios e asseguram uma longa vida útil - com custos significativamente reduzidos.

Estes comboios de alta velocidade viajam a velocidades até 350 km/h entre Pequim e Xangai. As portas exteriores são guiadas por guias de veio da série drylin® R. A vantagem: As lâminas deslizantes das chumaceiras lineares são feitas de iglidur®, isentas de lubrificação e manutenção. Os rolamentos também funcionam de forma particularmente silenciosa e fiável, mesmo em condições climatéricas por vezes adversas.

O sistema de lavagem de comboios da Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) limpa diariamente os comboios locais e de longo curso no seu corredor de lavagem de 200 metros de comprimento. São utilizadas várias calhas articuladas em conjunto com tecnologia de sensores inteligentes para garantir que os carrinhos de lavagem se deslocam em ambos os lados do comboio, monitorizando o estado do sistema e planeando a manutenção preditiva.

Esta mesa de transferência no porto de Felixstowe, em Inglaterra, garante que as locomotivas são rapidamente deslocadas para a via correta entre as oito vias. As locomotivas com peso até 170 toneladas são empurradas numa distância de até 30 metros. Para garantir que os cabos da unidade de controlo para a mesa de transferência são encaminhados de forma segura a longo prazo, mesmo nas condições climatéricas extremas e no ar salgado do porto, e para manter os tempos de manutenção no mínimo, os operadores optaram por um sistema flizz® da igus® feito de aço inoxidável, no qual é utilizada uma e-chain® da série E4 e cabos chainflex®.

A Zweiweg International desenvolveu um veículo de limpeza bidirecional para o metro em Riyadh, na Arábia Saudita, que se caracteriza por uma tecnologia de limpeza particularmente flexível. Os sistemas lineares do nosso kit de construção também contribuem para este facto. A tecnologia linear isenta de lubrificação e manutenção é compacta quando retraída e ainda permite um longo comprimento de extensão sem ceder demasiado sob a elevada pressão da água. Como não têm lubrificação, a sujidade e o pó também não têm influência.

Os comboios de alta velocidade passam sobre os carris a mais de 300 km/h. Mesmo as mais pequenas fissuras nos carris podem tornar-se um risco para a segurança. Para detetar tais defeitos, a empresa turca Burak Cevik está a construir um sistema de teste que se desloca ao longo dos carris. Os casquilhos lineares feitos de plástico de alto desempenho da igus® são utilizados nos pontos de apoio. Os rolamentos de polímero funcionam durante muitos anos sem lubrificantes. Também são resistentes a ambientes poeirentos e húmidos, bem como a temperaturas flutuantes.

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