Todos a bordo!

Já alguma vez esteve na Praça da Catalunha, em Barcelona? Talvez até tenha apanhado o metro ligeiro? Então, provavelmente, já utilizou o Metro del Valles - uma linha que, no futuro, também servirá a cidade industrial catalã de Sabadell. Para fazer face ao aumento do número de passageiros, o operador da linha - a empresa ferroviária catalã Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) - encomendou 15 novos comboios eléctricos. O fabricante espanhol de comboios Stadler Rail Valencia.
 
A Stadler, por sua vez, encomendou à Masats a construção de portas de passageiros. Há anos que a empresa desenvolve portas pneumáticas e eléctricas para os transportes públicos, incluindo rampas de acesso que se adaptam a diferentes alturas de plataforma. A Masats produzirá 360 portas na sua fábrica em Barcelona. E o mesmo se aplica a todas as portas: o espaço é escasso. A compactação é fundamental. As portas também devem ser tão duráveis e de baixa manutenção quanto possível, para que os comboios possam funcionar com a máxima produtividade.

"O fornecedor deve fazer parte da solução"
Por isso, os engenheiros procuraram encontrar componentes que poupassem espaço, fossem duráveis e de baixa manutenção para os mecanismos de abertura das portas. "Temos padrões elevados e esperamos que o fornecedor faça parte da solução," diz Alberto Lucena, Engenheiro Elétrico da Masats. Os engenheiros encontraram finalmente o que procuravam em Colónia, na igus®, um especialista que tem vindo a desenvolver uma gama de cabos para utilização em componentes de máquinas e automação em movimento permanente sob o nome chainflex® desde 1989. Um programa que cresceu para mais de 1.350 cabos diferentes ao longo dos anos. A partir desta seleção, os especialistas da Masats optaram por cabos de controlo da série CF9.UL.

Os cabos têm um fator de curvatura de 5xd, mas são, no entanto, robustos e duráveis. Graças ao seu design especial. Os fios trançados são feitos de fios de cobre nu com uma resistência à flexão particularmente elevada. Os núcleos são isolados com uma mistura de elastómeros termoplásticos (TPE), os núcleos são entrançados numa única camada com um comprimento de passo curto. "Graças a este design, o cabo de controlo permite-nos trabalhar com um raio de curvatura extremamente pequeno, de apenas 20 milímetros," diz Lucena. "Os cabos são, portanto, ideais para as nossas portas de passageiros, que estão entre os sistemas mais económicos em termos de espaço no mercado."