Fornecimento de energia móvel e sustentável, a partir de terra, no terminal de navios de cruzeiro no Porto de Roterdão.

O que era necessário: Um sistema de calhas articuladas ecológico, silencioso, rápido e eficiente para os navios de cruzeiro no Porto de Roterdão, independentemente do local onde atracassem.

Requisitos: Ligação móvel para o fornecimento de energia no cais, bem como o movimento compacto dos cabos elétricos pesados, ao longo de um comprimento de 230 metros.

Indústria: Fornecimento de energia em terra

Sucesso para o cliente: A ligação móvel para o fornecimento de energia em terra "iMSPO Cruise" move os cabos elétricos de forma rápida para qualquer cais de navios de cruzeiro. São necessárias apenas duas pessoas em terra e a ligação demora menos de 15 minutos. O projeto compacto sob o cais evita que os cabos elétricos e outros equipamentos fiquem espalhados na área de trabalho do terminal.

A cidade de Roterdão investe cada vez mais de forma a tornar a cidade e a área portuária mais sustentáveis. Um dos passos fundamentais para alcançar este objetivo foi a modernização do terminal de cruzeiros.

O problema: os motores a diesel continuam, frequentemente, a funcionar para que os navios atracados nos portos possam continuar a ser abastecidos com eletricidade. As emissões de CO₂, azoto e partículas finas são lançadas no ar, sendo que os motores também produzem elevadas emissões de ruído. A localização do terminal de cruzeiros, próximo do centro da cidade de Roterdão, agrava ainda mais este problema.

Por este motivo, os navios estão a ser, cada vez mais, equipados com as ligações e com a tecnologia necessárias para serem alimentados através de uma ligação de energia em terra nos terminais portuários. É necessário tomar precauções, e não apenas a bordo do navio. Os próprios portos também devem estar equipados com a tecnologia e com a infraestrutura adequadas para fornecer energia aos navios não só de forma fiável, mas também rápida e flexível, com energia proveniente de terra.

Isto deve-se ao facto de a posição de atracagem dos navios no cais estar a mudar, uma vez que o terminal de cruzeiros no Porto de Roterdão é muito movimentado e recebe muitos navios de diferentes dimensões. Além disso, a escotilha de carregamento para o fornecimento de energia em terra pode estar localizada a bombordo ou a estibordo. A solução de fornecimento de energia em terra deve, por isso, ser flexível na sua movimentação e ter um funcionamento tão rápido e fácil quanto possível. Como existem pessoas no cais durante as 24 horas do dia, deve também ser encontrada uma solução técnica que economize espaço e evite, tanto quanto possível, a existência de cabos elétricos espalhados pelo cais.

O Porto de Roterdão confia na iMSPO Cruise para garantir um fornecimento de energia em terra flexível para os navios de cruzeiro no terminal**.**

Esta tomada móvel permite a rápida disponibilidade de uma ligação de energia em terra para os navios ao longo de toda a extensão de 230 metros do terminal. A estrutura inclui uma guia metálica com 230 metros de comprimento, a qual foi colocada numa vala com um metro de profundidade, sob o cais. Na guia, todos os cabos elétricos para o fornecimento de energia aos navios de cruzeiro estão protegidos e movem-se em calhas articuladas do tipo 5050RHD****. As calhas articuladas rol e-chain movem os 12 cabos de potência CF-CRANE e vários cabos de fibra ótica e de alimentação, de forma rápida, até ao navio atracado. Graças aos raios de curvatura reduzidos dos cabos elétricos, é possível economizar espaço sob o cais. Estes cabos elétricos abastecem os navios com uma potência de até 16MW a 11kV, o suficiente para fornecer energia a uma pequena cidade com 15.000 a 20.000 habitantes.

A iMSPO Cruise é movida através de controlo remoto no veio totalmente coberto, com as tomadas recolhidas. Assim que a posição de ligação é alcançada, a tampa do veio acima do iMSPO é removida e as tomadas são elevadas. O veículo de transferência pode agora ser ligado neste ponto, permitindo que o navio seja abastecido com energia. Todo o processo pode ser concluído por apenas duas pessoas em menos de 15 minutos. A iMSPO cumpre as normas e as diretrizes de máquinas da IEC 80005-1. Além disso, o posicionamento do sistema abaixo do nível do solo aumenta também a segurança no porto, uma vez que não existem cabos elétricos ou outros equipamentos a obstruir o caminho no cais.

Tal como o terminal de cruzeiros, o sistema de alimentação de energia em terra é arrefecido com água do rio Mosa. Foi instalada uma ligação à rede separada, com eletricidade renovável, para o sistema ao longo de uma extensão de 1,5 quilómetros, desde Maashaven até Wilhelminakade. Uma vez que os geradores dos navios de cruzeiro serão desligados no Porto de Roterdão no futuro, as emissões de CO₂, azoto e partículas finas na zona do porto e da cidade serão também reduzidas, a qualidade do ar irá melhorar e o ruído dos navios passará a ser uma coisa do passado.