Rolamentos de polímero isentos de manutenção para veículos de varrimento robustos

"As nossas varredoras não capitulam perante nenhum desafio," sublinha o Dipl.-Ing. (BA) Helmut Schmeh, Diretor Executivo da FAUN Viatec GmbH, membro do grupo alemão Kirchhoff, nas instalações de Grimma. "Cobrem todas as áreas de trabalho e garantem um desempenho de varrimento impressionante, mesmo nas condições mais difíceis." Quer se trate de uma varredora de estradas para o trabalho quotidiano nas autarquias locais ou de uma utilização pesada em estaleiros de construção, de uma varredora de aeródromos para a limpeza de pistas ou de uma varredora manobrável para áreas mais pequenas: provam a sua robustez em todo o mundo. Demonstram ainda a sua eficiência em siderurgias, minas de carvão e remoção de derrames de petróleo. Nichos como a limpeza de carris ou a remoção de ervas daninhas também são cobertos com acessórios adequados.

Condições extremas como a humidade, o sal, a areia, a sujidade grosseira do estaleiro e os derrames de óleo dificultam a vida dos rolamentos utilizados nos varredores montados em camiões. As vibrações, as cargas de choque e a dinâmica também têm uma forte influência na sua vida útil. São necessárias chumaceiras que resistam a estas condições de funcionamento.

Com casquilhos deslizantes feitos de materiais iglidur ® Q, iglidur ® Z e iglidur ® W300, as áreas de aplicação individuais podem ser personalizadas. Graças à ausência de manutenção e ao tempo de inatividade melhorado, os custos podem ser significativamente reduzidos. A resistência dos rolamentos aos meios torna fácil a limpeza das áreas afectadas. Anteriormente, certos pontos de rolamento tinham de ser lubrificados para evitar falhas, substituição ou soldadura de componentes. Com os casquilhos deslizantes de plástico da igus®, o desgaste só ocorre no próprio mancal, o que significa que apenas os mancais precisam ser substituídos.

A gama de produtos é composta por uma grande variedade de varredoras montadas em camiões. Os chassis pesam entre 7,5 toneladas e max. 20 toneladas na balança. O volume da carroçaria situa-se entre 4 m3 e 9 m3. Em todos os casos, trata-se de máquinas particularmente potentes que têm de cumprir todos os requisitos da tecnologia de limpeza. "Somos criadores de tendências em muitos desenvolvimentos técnicos," relata Helmut Schmeh. "O nosso sistema de circulação de ar patenteado, por exemplo, garante o máximo desempenho e segurança operacional em conjunto com os vários chassis standard. Abordamos questões ambientais actuais, como as tecnologias de acionamento, a redução de poeiras finas, o consumo de combustível e a otimização do ruído. Os veículos são sempre concebidos para terem baixos custos de funcionamento durante toda a sua vida útil."

O tempo de funcionamento diário dos veículos é geralmente elevado. Os clientes exigem máquinas eficientes que têm de ser potentes e robustas em utilização contínua. Nenhuma autarquia local ou prestador de serviços se pode permitir longos períodos de inatividade. No entanto, também é um facto que os componentes instalados estão sujeitos a uma enorme pressão devido à enorme quantidade de sujidade. "Se os casquilhos metálicos, por exemplo, não forem lubrificados regularmente, desgastam-se muito rapidamente," salienta o Dipl.-Ing. (FH) Gerhard Gräbel, do departamento de design. "Isto não só ocupa o tempo de trabalho diário, como também acarreta custos. E o lubrificante também polui o ambiente." Por estas razões, a empresa começou a procurar, há alguns anos, uma solução de baixa manutenção na área da tecnologia de rolamentos, que não exigisse quaisquer compromissos em termos de vida útil.

Para assegurar a durabilidade a longo prazo dos varredores montados em camiões, a empresa decidiu utilizar casquilhos deslizantes de polímero sem lubrificação e, portanto, sem manutenção da igus®. São utilizados rolamentos feitos de vários materiais iglidur®, especialmente nos pontos críticos como a escova de disco, que está exposta a cargas de impacto elevadas quase continuamente ao varrer as sarjetas, e na área da porta traseira, que está exposta a forças elevadas ao abrir e fechar. Além disso, existe a acumulação extrema de sujidade em ambos os pontos, o que afecta todas as áreas.

O iglidur**® W300** particularmente resistenteao desgaste e o iglidur ® Q para carga máxima são instalados nas juntas de elevação das vassouras de disco. Além disso, o iglidur ® Z, o material com a pressão de superfície mais elevada atualmente, assegura uma resistência ao desgaste pronunciada na dobradiça e no mecanismo de fecho da porta traseira. "A sujidade é descarregada através da porta traseira. Esta fica muito suja e, por vezes, até húmida. Desde que começámos a utilizar os casquilhos de polímero, já não temos de soldar quando é necessário efetuar reparações, salienta" Gerhard Gräbel. "Atualmente, se um veículo apresentar uma avaria, basta substituir os casquilhos de plástico. Em comparação, isso é fácil. E nós temos os casquilhos em stock no nosso armazém de peças sobresselentes."

"Os resultados dos testes deixam claro que o novo material, mais frágil, é suscetível de suportar ainda melhor as tensões diárias a longo prazo," diz o engenheiro de design com confiança. "As vantagens para o operador da máquina são, portanto, óbvias. As varredoras robustas são económicas a longo prazo e, ao mesmo tempo, reduzem os custos de manutenção e assistência técnica," acrescenta o CEO.

A colaboração entre as duas empresas funciona muito bem. "Iniciámos a nossa procura de materiais sem desgaste numa feira comercial há alguns anos e, posteriormente, realizámos os nossos primeiros ensaios com rótulas de plástico," recorda Gerhard Gräbel. "A nossa pessoa de contacto no local está sempre disponível. Atribuímos grande importância a este facto. Também precisamos de amostras ou peças sobressalentes a curto prazo para manter a estabilidade do valor das varredoras. E quando se trata de novos ou futuros desenvolvimentos, estamos agora a pensar em termos de plástico."

Estão já planeadas outras aplicações de rótulas de plástico. Por exemplo, os rolamentos de metal continuam a ser utilizados na área das vassouras frontais. Estes também precisam de ser lubrificados regularmente para se manterem funcionais a longo prazo. Os primeiros ensaios com rolamentos de plástico sem lubrificação já estão a decorrer.

Cerca de 250 varredoras montadas em camiões são construídas no local todos os anos numa vasta gama de produção em série. Os requisitos são claros. "Os nossos clientes exigem máquinas eficientes - com especificações económicas rigorosas," conclui o CEO. "A mão de obra alemã é o nosso ponto forte. As nossas varredoras robustas e de alta qualidade, de todos os tamanhos, podem cobrir uma vasta gama de tarefas de limpeza. Também estamos certos de que os rolamentos deslizantes sem lubrificação provarão o seu valor noutras áreas a longo prazo e garantirão a vida útil necessária."