Semi-reboque para bicicletas para a entrega de encomendas na última milha

Centros das cidades sobrelotados, quase sem lugares de estacionamento e com poucas oportunidades de paragem para cargas e descargas. As carrinhas de entregas ficam, frequentemente, presas em congestionamentos de trânsito em vez de avançarem. A isto somam-se as zonas ambientais, as zonas pedonais e as ruas com tráfego acalmado. Os serviços de entrega, as empresas artesanais e outros prestadores de serviços enfrentam problemas cada vez maiores ao percorrer a última milha. Além disso, há cada vez mais candidatos que não possuem carta de condução.

Para superar estes problemas, a empresa zemmi desenvolveu um semi-reboque para bicicletas inovador. Este possui um dispositivo de travagem de inércia especial, incluindo um ponto de apoio. Este dispositivo foi desenvolvido em combinação com a ligação da quinta roda e encontra-se atualmente em processo de patenteamento. Tem de suportar as elevadas forças que ocorrem durante o arranque e a travagem.

Esta montagem é crucial para a funcionalidade e a segurança do semi-reboque da empresa zemmi, uma vez que garante a robustez e a fiabilidade de toda a estrutura. Os casquilhos devem ser de baixa manutenção e resistentes ao desgaste. Não devem ser afetados pela corrosão ou sujidade e devem continuar a ser capazes de suportar as cargas mais elevadas. A capacidade de funcionar sem lubrificantes adicionais é de importância central, a fim de ser o mais económico, em termos de manutenção, e ecológico possível durante a deslocação.

Os dispositivos tradicionais de travagem de inércia são habitualmente lubrificados, o que não só resulta em elevados custos de manutenção, como também é prejudicial para o ambiente. Os lubrificantes acabam no meio ambiente e os intervalos de manutenção prolongam o tempo desperdiçado, causando custos desnecessários e aumentando a probabilidade de avarias.

Cada vez mais bicicletas de carga são utilizadas para percorrer a última milha de forma rápida e económica, especialmente aquelas que formam um conjunto de bicicletas e que, tal como o reboque zemmi, estão equipadas com um semi-reboque. Os principais problemas de logística até ao cliente final podem ser facilmente resolvidos com bicicletas. Não são necessários parques de estacionamento, uma vez que é possível estacionar diretamente à porta de casa. As bicicletas podem ser utilizadas em zonas de baixas emissões, bem como em áreas com tráfego acalmado.

Além disso, não é necessária uma carta de condução dispendiosa, o que aumenta, significativamente, o número de candidatos potenciais e urgentemente necessários. Os congestionamentos de trânsito também podem ser facilmente evitados, uma vez que os conjuntos de bicicletas com atrelados podem circular não só nas estradas, mas também nas ciclovias, desde que estas tenham pelo menos um metro de largura.

Mais flexibilidade para serviços de entrega, empresas artesanais e outros prestadores de serviços, essa é a promessa do inovador semi-reboque para bicicletas da empresa zemmi. Com o seu impressionante volume de carga, oferece muito espaço de armazenamento, com uma carga útil máxima de 450 kg, até 300 encomendas cabem na área de carga, que também é adequada para paletes.

A inovação do semi-reboque para bicicletas da empresa zemmi é um novo desenvolvimento do dispositivo de travagem de inércia, que foi concebido de forma ideal com casquilhos deslizantes iglidur J. Estes casquilhos conseguem cumprir todos os requisitos pretendidos. São isentos de manutenção, funcionam de forma fiável sem lubrificantes e suportam facilmente as cargas elevadas causadas pelas condições meteorológicas e forças mecânicas. Os casquilhos iglidur oferecem uma alternativa de longa duração e ecológica às soluções convencionais, dando um contributo decisivo para a sustentabilidade de todo o sistema.