Compacto e robusto em ambientes agressivos: calha articulada e cabo na máquina de perfuração de túneis

As máquinas de perfuração de túneis da Herrenknecht AG, Schwanau-Allmannsweier, são sempre adaptadas à tarefa em causa e às suas condições geológicas e hidrológicas. Em 2010, foi adjudicado à Herrenknecht o contrato para a construção de uma máquina de perfuração de túneis (TBM) para construir um túnel de tráfego no Porto de Miami, o "Port of Miami Tunnel". Isto deve-se ao facto de quase 16.000 veículos entupirem diariamente as estradas de e para o porto de cruzeiros e de mercadorias em Miami. A solução da Herrenknecht é um TBM do tipo escudo de pressão de terra. A máquina inteira pesa 2.500 toneladas e tem 110 metros de comprimento.

Embora todas as TBMs sejam construídas à medida, o que todas têm em comum é o facto de estarem normalmente em funcionamento quase contínuo desde o dia em que são colocadas em funcionamento até à rutura, o que coloca elevadas exigências em termos de resistência à carga, incluindo no que diz respeito aos sistemas de fornecimento de energia. Estes são necessários porque toda uma gama de diferentes sistemas de gruas é utilizada na máquina tuneladora para uma grande variedade de tarefas. São as chamadas gruas de material, que transportam tubos, tambores de cabos e outros equipamentos de oficina dos veículos de abastecimento para o respetivo local de trabalho, por exemplo. Estas gruas de colocação de tubos, tambores de cabos e gruas de oficina desempenham um papel extremamente importante no processo global. São responsáveis pelos respectivos fornecimentos. Uma grua de oficina ou de material de correia é utilizada para estender a correia transportadora.

Todos os sistemas de gruas mencionados estão equipados com dois ou três sistemas de fornecimento de energia pré-montados da igus® para deslocação longitudinal e transversal. Um deles é o sistema de calha articulada E4.1, que pode ser aberto em ambos os lados, é muito robusto e protege os cabos inseridos.
Os sistemas robustos de fornecimento de energia demonstram a sua força não só durante o manuseamento do material, mas também na máquina de montagem, que é responsável pela colocação dos segmentos. Durante o revestimento de segmentos, imediatamente após o processo de perfuração, o túnel é revestido com segmentos num anel sob a proteção do revestimento de proteção. Os segmentos são levantados mecanicamente ou por vácuo através de um eretor, que é um manipulador controlado à distância, posicionado na parede do túnel e depois aparafusado. O raio de ação do eretor de +/-200° é realizado com sistemas de fornecimento de energia da série E4/4 com raio de curvatura invertido e posição de instalação com rotação de 90°. 
As correntes E4/4 caracterizam-se por uma elevada estabilidade e resistência à torção. Podem ser abertos em ambos os lados e podem ser equipados com vários elementos de ligação. As aplicações longas sem apoio - mesmo deitadas de lado - são resolvidas de forma tão fiável como as aplicações de deslizamento. A série e-chain® provou o seu valor especialmente em condições ambientais adversas.
A pré-montagem com cabos de sinalização e energia chainflex® resistentes à flexão da igus® também foi efectuada.

Sistema completo pré-fabricado readychain® como fator de sucesso

Não só a máquina de tunelamento em si, mas também os componentes em segundo plano, tiveram de ser concebidos exatamente de acordo com os respectivos requisitos no local, para que os trabalhos de tunelamento pudessem ser concluídos dentro do prazo especificado. Tal como descrito aqui, isto aplica-se em particular aos sistemas de alimentação de energia das séries E4.1 e E4/4, que provaram o seu valor nos sistemas de grua e, acima de tudo, no montador diretamente atrás da cabeça de corte, apesar da forte acumulação de sujidade. "A durabilidade e a estabilidade desempenham um papel extremamente importante," diz Dietmar Stahl. "A calha articulada da igus® impressiona-nos com o seu material e design. Temos trabalhado juntos com muito sucesso durante vários anos." No caso do gigantesco projeto de Miami, isto também inclui a pré-fabricação com cabos de sinalização e energia chainflex® resistentes à flexão. Dominik Küntzler: "Entre outras coisas, isto poupa-nos muito tempo de montagem. "Mesmo que o espaço disponível para a instalação seja limitado, todos os cabos estão protegidos. O armário de controlo pode ser instalado separadamente. "Isto dá-nos a flexibilidade de que necessitamos para esta tarefa complexa."