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igus® Lda.

R Engº Ezequiel Campos, 239

4100-232 Porto

226 109 000*
PT(PT)
Tecnologia de fusos dryspin®
No spoiler frontal variável
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Dados técnicos:

  • O que era necessário: um acionamento por fuso instalado no exterior do veículo, exposto à água e sujidade e que funcione perfeitamente.
  • Requisitos: Isenção de manutenção, resistência à corrosão, resistência a salpicos de água, rosca de passo rápido com máxima eficiência, resistência ao teste de pulverização com sal, desenho especial da porca com função clipe no diâmetro exterior, baixo peso
  • Produtos utilizados: Porca dryspin® em iglidur® J com um desenho especial com função de clipe para fácil instalação, fuso de passo rápido dryspin® com rosca Ds6.35x25.4. Material 1.430
  • O sucesso do cliente: Rápido desenvolvimento, uma vez que o fuso e a porca são combinados um com o outro na igus. Excelentes características de funcionamento em emergência graças aos lubrificantes sólidos integrados na porca de plástico iglidur J. 

Ir para o spoiler frontal automático

Numa estrada plana, o spoiler estende-se para baixo a uma velocidade que pode exceder os 60 km/h. Guia o fluxo de ar sobre o veículo de forma a que não ocorra qualquer turbulência descontrolada debaixo do veículo. No caso de uma pick-up ou de um SUV, isto significa uma melhoria considerável da aerodinâmica e, portanto, um menor consumo de combustível. Se a velocidade descer abaixo dos 60 km/h ou a estrada se tornar subitamente irregular, o spoiler frontal é puxado para cima.
 
Na fase de desenvolvimento e testes, as porcas e os fusos foram expostos a tipos invulgares de stress. Os testes decorreram no Alasca, durante o Inverno, com temperaturas até -40°C, testes de pulverização de sal para testar a resistência à corrosão, a stress severo devido à lama e à água de pulverização. Depois, no Verão, foram expostos ao calor e pó do deserto do Nevada. Os fusos e porcas da igus® resistiram a tudo isto, sem qualquer manutenção ou lubrificação adicional.

Qual é a diferença entre os fusos e porcas dryspin® e os de geometrias standard?

Elevada eficiência e baixo desgaste

A tecnologia patenteada de rosca passo rápido dryspin foi desenvolvida pela igus em 2013 e oferece inúmeras vantagens comparativamente com as roscas de passo rápido convencional. Devido ao perfil mais arredondado, a força de acionamento exercida é mais eficientemente convertida num movimento de translação. Com propriedades e formas adequadas às porcas e fusos em polímero, a tecnologia dryspin proporciona uma duração de vida ainda mais longa e uma maior eficiência às roscas de passo rápido. Devido à geometria arredondada do perfil, a superfície de contacto entre a porca e o fuso é reduzida, o que permite um funcionamento silencioso e sem vibração sob carga.
 
O maior espaçamento entre os fios de rosca permite uma maior percentagem de contacto (fator 1,3), com o polímero tribologicamente optimizado, nas roscas. A utilização de material mais resistente ao desgaste e uma maior eficiência no acionamento, são fatores essenciais para obter uma duração de vida até cinco vezes maior, quando comparado com outros fusos de passo rápido convencionais.
 
Tire partido do nosso serviço de maquinagem - fabricamos fusos prontos a instalar com base nos seus requisitos. Para isso, utilize o nosso configurador de fuso ou envie-nos um projeto. Em seguida, forneceremos um orçamento.
Simetria dryspin

Produtos utilizados

Fusos de passo rápido dryspin®

Fusos
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Porcas dryspin®

Porcas especiais
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Mais detalhes:



Fusos dryspin® em veículos

Cinco razões pelas quais a tecnologia dryspin® deve ser utilizada em automóveis

Com a tecnologia de fusos dryspin, é fácil desenhar porcas e fusos personalizados exatamente de acordo com os requisitos do cliente. Os nossos especialistas terão todo o gosto em ajudá-lo a escolher o fuso e porca certos e assegurar-se-ão de que os prazos de entrega são curtos. A vasta escolha de materiais e a isenção total de lubrificação ou manutenção significam que os fusos e porcas podem ser utilizados em quase todas as áreas da indústria automóvel. São ideais para espaços de instalação reduzidos e têm um funcionamento silenciosos mesmo quando o binário de acionamento é baixo. A integração sem complicações nos veículos ou instalações é também um ponto favorável da alternativa económica em relação às convencionais porcas e fusos em metais. 
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Indústria automóvel

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