drylin® T – Regras de projeto

A compensação de erros de paralelismo entre carris montados é possível com uma chumaceira fixa/flutuante na gama até um máximo de 0,5 mm. Durante a instalação, é importante garantir que o rolamento flutuante tenha aproximadamente a mesma folga em ambas as direcções.

O design do sistema de rolamento fixo/não fixo recomendado por nós pode ser visto nas ilustrações ao lado.

As superfícies de ligação dos carris e das carruagens devem ter uma boa regularidade (por exemplo, superfície fresada) para evitar tensões no sistema. Pequenas irregularidades nas superfícies de ligação podem ser compensadas individualmente até um determinado nível (0,5 mm), ajustando a folga para um valor maior. O ajuste da folga só é possível num estado sem carga.

Em caso de dúvidas sobre a construção e/ou instalação, contacte os nossos consultores de aplicação.

1

carril

2

Elementos deslizantes

3

Carro de rolamento fixo

4

Carro de rolamento flutuante LLZ ou LLY

Nos sistemas com duas guias paralelas, um lado tem de ser configurado como casquilho flutuante. Existe uma solução adequada de casquilho móvel para cada posição de instalação, seja horizontal, vertical ou lateral. Este método de instalação evita a rigidez ou o bloqueio da guia em caso de desvios de paralelismo entre as guias. O casquilho flutuante é realizado pela extensão controlada da folga na direção do erro de paralelismo previsto. Isto resulta num grau de liberdade adicional de um lado.

Durante a instalação, é importante assegurar que a folga do casquilho flutuante apresenta aproximadamente a mesma folga em ambas as direções. As superfícies de ligação dos guiamentos e das carruagens têm de estar devidamente niveladas (por ex., superfície maquinada), para evitar tensões no sistema. As pequenas irregularidades nas superfícies de ligação podem, em certa medida, ser compensadas pelos casquilhos flutuantes.

Têm de ser observadas algumas recomendações para uma utilização bem sucedida dos casquilhos lineares drylin® isentos de manutenção : Se a distância entre a força de acionamento e o patim apoio rígido for superior ao dobro da distância do casquilho (regra 2:1), tem de ser aplicado um coeficiente de atrito estático de 0,25 e teoricamente leva ao bloqueio da guiamento.

O princípio é independente da carga ou da força de acionamento. É um produto do atrito e está sempre relacionado com o casquilho de retenção. Quanto mais distante estiver o acionamento do casquilho, maior será o desgaste e a força de acionamento necessária.

Segundo a regra 2:1 não for observada quando se utilizam casquilhos lineares, o resultado é um movimento irregular ou mesmo o bloqueio do sistema. Isto pode frequentemente ser resolvido com modificações relativamente simples.

Se tiver alguma dúvida sobre o desenho e/ou a instalação, contacte os nossos especialistas.