No âmbito do Centro de Investigação Colaborativa DFG 401 "Flow Influence and Flow-Structure Interaction on Aerofoils", são efectuadas medições da esteira de vorticidade de aerofólios no Instituto de Aeronáutica e Astronáutica da Universidade RWTH Aachen. Uma asa de referência (meia envergadura de 675 mm, construção sólida, material: X42Cr13) serve como objeto de medição. Este modelo de meia asa deveria ser modificado como parte do trabalho de investigação. O objetivo era investigar a esteira de vorticidade de um aerofólio com a ajuda desta nova aplicação no canal de circulação de água interno e no canal de arrasto do DST em Duisburg. Se for bem sucedida, a utilização deste sistema na prática oferecerá vantagens económicas e de segurança para a aviação civil. Um dos pontos centrais do projeto foi o desenvolvimento de uma caixa de velocidades de transmissão. O rolamento deste conjunto tinha de ser particularmente adequado para ser utilizado no canal de circulação da água sem mostrar sinais de corrosão. No entanto, havia uma série de outros requisitos para os rolamentos. Tinham de ser tão pequenos quanto possível para minimizar o impacto no fluxo, funcionar sem manutenção durante um longo período de tempo (sem corrosão, insensíveis ao pó e à sujidade), ser tão livres de folgas e vibrações quanto possível, gerar apenas uma quantidade moderada de calor e ser económicos.