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O gabinete de desenvolvimento Quickloading desenvolve soluções para facilitar e acelerar o manuseamento de aeronaves. Várias soluções de rolamentos são aqui utilizadas durante todo o ano no exterior, em condições de frio e calor extremos, bem como sob a influência de agentes de degelo ácidos. A empresa utiliza atualmente casquilhos deslizantes feitos dos materiais iglidur® G, iglidur® Q, iglidur® X e iglidur® Z em todos os tipos possíveis para as várias aplicações. São leves, robustos, resistentes às intempéries e isentos de lubrificação, o que significa que podem ser utilizados em condições de frio extremo, por exemplo.
A Quickloading também utiliza a mangueira e o acoplamento desenvolvidos por si para um terceiro produto: O Fanblade De-Icer (FDI). O peso mais baixo em comparação com os sistemas convencionais torna possível que um único funcionário abasteça ambos os motores de um avião com bocais de contorno e execute o processo de descongelação de forma amplamente automática. Anteriormente, dois empregados estavam ligados a um avião até que o trabalho estivesse concluído. A empresa responsável pela descongelação e reboque de aviões no aeroporto de Munique elogiou os criadores por este feito notável: É o único sistema com o qual a EFM consegue resolver esta tarefa de forma económica, ou seja, em que os custos da despesa total são inferiores às taxas cobradas.
Outro projeto foi o canivete suíço "" de hastes de acoplamento. Se as aeronaves forem rebocadas da zona de estacionamento para a pista, deve ser utilizada a barra de acoplamento adequada ao tipo de aeronave, uma vez que os pontos de fixação não são normalizados. Muitas vezes, os rebocadores só estão equipados com duas ou três hastes diferentes e, por conseguinte, só podem operar determinados tipos de aeronaves ou têm de ir buscar a haste correta ao depósito, o que leva tempo. Foi assim que se começou a trabalhar numa barra de reboque que, inicialmente, combinava quatro, e agora até seis, acoplamentos diferentes. Estes estão dispostos num armazém e a mudança de cabeça demora apenas 30 segundos. O sistema tem um chassis montado em molas e ajustável, com o qual o Quick Towbar Changer pode ser equilibrado, pegas ergonómicas para operação por uma só pessoa e, claro, rolamentos iglidur® isentos de lubrificação e à prova de intempéries.
Os desenvolvimentos de carregamento rápido são oferecidos a operadores de aeroportos em todo o mundo. Muito poucas pessoas ouviram falar de casquilhos deslizantes sem lubrificação. Mas as certificações e o "boca a boca" da Lufthansa e do Aeroporto de Munique são argumentos convincentes. Por fim, os produtos são testados em testes internos. Até à data, não se registaram quaisquer reclamações.

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