Os rolamentos numa estação de ensaboamento de pneus resistem a solventes e álcalis durante anos

Perfil

• O que era necessário: Um rolamento de flange sem lubrificação para uma linha de montagem de pneus.
• Processo de fabrico: Torneado a partir de barras
• Requisitos: Durável, resistente à água e aos solventes Setor
• deatividade: Produçãode pneus, lavagens de automóveis
• Solução: Esfera esférica iglidur ® W300, caixa feita de igumid® G
• Sucesso para o cliente: poupança de €2.440 em custos de reparação, poupança de €8.400 devido à prevenção de paragens da máquina, poupança em custos de manutenção

As duas linhas de montagem de pneus totalmente automáticas da MC Syncro Supply GmbH montam um pneu numa jante numa média de aproximadamente 7,5 segundos cada. As linhas funcionam normalmente 5 dias por semana num sistema de 3 turnos, o que corresponde a cerca de 120 horas por semana. Na chamada estação de ensaboamento de pneus, o diâmetro do pneu é determinado a partir do interior e o talão interior do pneu é humedecido com sabão utilizando escovas. O sabão escorre para as escovas a partir de cima e o excesso flui de volta para o contentor de armazenamento através de uma calha. O pneu é transportado de e para a estação de ensaboamento de pneus através de correias dentadas montadas em dois eixos de latão.

Ambas as linhas de montagem de pneus apresentavam diferentes defeitos que podiam ser atribuídos ao desgaste. Por conseguinte, eram necessárias soluções rápidas. A primeira máquina apresentava os danos acima descritos. As chumaceiras estavam enferrujadas e os veios do assento da chumaceira já tinham entrado em contacto. Como o assento da chumaceira já estava gasto, foram inseridas chumaceiras de flange de quatro furos iglidur ® na parte interior dos veios. Isto significa que não foi necessário inserir um novo eixo.

A segunda máquina ainda não tinha qualquer dano no rolamento, mas estava perto disso. Para evitar isto, a igus® forneceu um metro de barras de iglidur®. Este foi utilizado para voltar a rodar os rolamentos e substituir os casquilhos metálicos pelos novos rolamentos semi-acabados. As poupanças de custos em reparações, peças sobresselentes, manutenção e a eliminação do tempo de inatividade da máquina ascendem agora a vários milhares de euros por ano.