Revolução na alimentação eléctrica em terra para navios de cruzeiro

Para alimentar um navio de cruzeiro, a barcaça LNG HYBRID deve ser ligada a uma caixa de ligação correspondente no local do terminal. Para o efeito, devem ser transferidos para terra 4 cabos de alimentação + 1 condutor neutro + 2 cabos de controlo + 1 cabo ótico. No porto de Hamburgo, deve ser tida em conta uma maré regular (variação do nível da água) de cerca de 3,6 m, a formação de ondas devido à passagem de navios e o movimento constante do batelão LNG HYBRID. Além disso, os requisitos da norma IEC 80005 e os requisitos da classe de construção naval devem ser implementados no projeto e as condições meteorológicas no porto devem ser tidas em conta.
O espaço de instalação na barcaça LNG HYBRID foi severamente limitado e representou um desafio particular durante o desenvolvimento.

Em nome da Becker Marine Systems, a empresa igus® desenvolveu o primeiro sistema de transporte de cabos de sempre com aprovação marítima pela sociedade de classificação Bureau Veritas para ligar o batelão LNG HYBRID à plataforma de ligação ou caixa de ligação no cais do porto de Magdeburgo. O sistema de suporte de cabos serve igualmente de passadiço ou de acesso ao batelão. O sistema é composto pelos seguintes componentes: Estrutura de base, elemento de elevação, estrutura basculante, rolamento giratório, corredor telescópico, calha articulada (com cabo e conetor). Para assegurar que o sistema tem uma manutenção tão reduzida quanto possível, os rolamentos correspondentes foram equipados com componentes adicionais da igus®, tais como o casquilho deslizante iglidur®® .