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A DNV é o organismo de certificação no sector marítimo para instalações offshore, gasodutos e oleodutos, bem como para temas onshore como a energia eólica, maremotriz e solar.

A sociedade de classificação foi formada em 2013 com a fusão da Det Norske Veritas (DNV), uma empresa norueguesa, e da Germanischer Lloyd (GL), e era conhecida como DNV-GL até ao início de 2021. Desde março de 2021, a empresa passou a designar-se apenas por DNV. A empresa é composta por quatro divisões e uma unidade corporativa independente. Como sociedade de classificação, a DNV-Maritim cria normas para navios e unidades offshore. Estas normas incluem segurança, fiabilidade e regulamentos ambientais que as entidades onshore e offshore devem cumprir em águas internacionais. A DNV também analisa padrões e diretrizes internacionais. Os certificados DNV são um requisito básico na indústria marítima para a aprovação de componentes electrotécnicos em navios. Eles também são considerados uma marca de qualidade que documenta a confiabilidade e a durabilidade.

Isto significa o seguinte para os nossos cabos chainflex®:
Mais de 370 dos nossos cabos chainflex® de controlo, servo, motor e robô, bem como cabos bus, de dados, codificadores e de fibra ótica, têm a aprovação da DNV e, por conseguinte, permitem um fornecimento seguro e fiável de energia e dados no mar. Se os nossos cabos chainflex® tiverem a aprovação da DNV, isso simplifica e acelera a sua utilização no ambiente marítimo, uma vez que não é necessário testar os componentes individuais. A aprovação da DNV significa que o cabo pode suportar as duras condições ambientais no mar, uma vez que é resistente à MUD, ao óleo, à chama, aos raios UV e à água do mar.

Mais automatização no sector marítimo
Este white paper apresenta desafios tanto para empresas quanto para fornecedores. A parte descreve como as empresas podem cumprir os rigorosos critérios de teste para que os componentes sejam certificados por instituições competentes, como a DNV. O white paper também oferece uma perspetiva sobre as oportunidades que surgem para fornecedores, fabricantes de plantas e, em última instância, para operadores de plataformas e navios a bordo através do uso de componentes certificados, como cabos.

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