Segurança inteligente nas montanhas-russas

• O que era necessário: uma porca de parafuso de chumbo dryspin® feita de iglidur® J com um fuso roscado dryspin® correspondente
• Requisitos: Mais de um milhão de ciclos, amortecimento de vibrações, resistência, design compacto, sem lubrificação e manutenção, baixa abrasão
• Setor de atividade: Diversões
• Sucesso para o cliente: "Muito simplesmente, a igus® cumpriu todos os nossos requisitos em termos de validação com a sua tecnologia de parafuso de avanço. Como já mencionado, um dos principais requisitos dos nossos clientes durante o desenvolvimento foi a melhoria da vida útil. Nós aplicamos doze milhões de ciclos de carga ao conjunto do fuso da HLU LE-X (E) e ele durou. Isso convenceu-nos. Para além disso, a igus® forneceu-nos os cálculos e os valores relevantes durante todo o processo." - Erik Stratmann, Gerente de Produtos HAWE

Senhor Deputado Stratmann, quando as montanhas-russas correm sobre os carris a 100 quilómetros por hora ou mais, actuam forças enormes sobre o corpo e as carruagens. Que papel desempenha a vossa solução neste contexto?

Eike Stratmann: Os nossos sistemas de retenção garantem que as barras de segurança da boleia permanecem sempre fechadas. Os cilindros hidráulicos que desenvolvemos são tão compactos e resistentes que, na verdade, são adequados para qualquer tipo de montanha-russa - ou seja, montanhas-russas clássicas, montanhas-russas VR ou mesmo montanhas-russas aquáticas. Com a solução de retenção LE-X, podemos utilizar qualquer tipo de assento, incluindo os sistemas de retenção de ombro, de colo e de barriga. Estamos no mercado com os nossos sistemas há mais de 20 anos e, na verdade, conseguimos melhorar todos os aspectos dos anteriores sistemas HLU LE 25 e 32 com a nova versão.

Quais são as melhorias?

Eike Stratmann: Conseguimos aumentar significativamente a vida útil de sete anos para dez anos ou um milhão de ciclos para o HLU LE-X (M) - o que ocorrer primeiro - e dois milhões de ciclos para o HLU LE-X (E). O cilindro ficou ainda mais pequeno, sendo agora possível um curso de 80 a 250 milímetros - em vez dos anteriores 150 milímetros. Além disso, a avançada tecnologia de sensores da HLU LE-X (E) significa que podemos agora oferecer uma análise de dados detalhada e manutenção preditiva no mais recente estado da arte. A igus® tem sido um importante parceiro de desenvolvimento desde o início.

Julian Liebsch: Exatamente, fomos trazidos a bordo pela HAWE muito cedo no processo de desenvolvimento do conjunto do eixo que é central para a HLU LE-X (E). Foi uma grande vantagem o facto de a HAWE ter sido muito transparente e nos ter fornecido sempre muita informação. Rapidamente nos apercebemos que a nossa tecnologia de rosca dryspin® era a solução certa para o sistema de bloqueio. Utilizamos porcas de parafuso de chumbo feitas a partir dos nossos plásticos de alto desempenho sem lubrificação, sem manutenção e resistentes ao desgaste. As especificações e geometrias da nossa tecnologia de parafuso de avanço com tecnologia dryspin®, que são combinadas com a porca de plástico e o fuso, garantem níveis de eficiência de até 82% e uma vida útil até 30% mais longa do que os accionamentos de parafuso convencionais.

Sr. Stratmann, porque é que escolheu a igus® ?

Eike Stratmann: Muito simplesmente, com a sua tecnologia de parafuso de avanço, a igus® cumpriu todos os nossos requisitos em termos de validação. Como já mencionado, um dos principais requisitos dos nossos clientes durante o desenvolvimento foi uma vida útil melhorada. Aplicámos 12 milhões de ciclos de carga ao conjunto do fuso da HLU LE-X (E) e ele aguentou. Isso convenceu-nos. Para além disso, a igus® forneceu-nos os cálculos e os valores relevantes durante todo o processo.

A decisão final foi tomada a favor da tecnologia de parafuso de avanço dryspin® e do material iglidur® J. Porquê?

Julian Liebsch: O requisito original era que o material deveria ser capaz de suportar um milhão de ciclos. Por esta razão, decidimos inicialmente a favor do material iglidur® E7 para a porca do parafuso de avanço. Sendo um material macio e amortecedor de vibrações, é ideal para estas condições. Os primeiros testes já mostraram que podemos efetuar mais de dez milhões de ciclos sem desgaste. À medida que o projeto avançava, a geometria da porca roscada foi novamente adaptada pela HAWE e foi adicionada uma rosca macho. De forma a continuar a garantir a resistência necessária, decidimos finalmente utilizar o nosso versátil corredor de resistência iglidur® J para o material da porca roscada. O desempenho de corrida necessário também não constituiu qualquer problema.

Eike Stratmann: " Esta experiência foi muito valiosa para nós. Evitar a abrasão é incrivelmente importante no nosso circuito hidráulico fechado nos cilindros. A abrasão no sistema acarreta o risco de a válvula de segurança não conseguir fechar corretamente e, no pior dos casos, a barra transversal extensora pode abrir durante a condução. Com iglidur® J, podemos agora ter a certeza de que a barra transversal extensora permanece sempre fechada.

O processamento inteligente de dados há muito que encontrou o seu caminho não só na indústria, mas também nas montanhas-russas. Como é que os parques de diversões beneficiam com isso?

Eike Stratmann: O sistema de bloqueio HLU LE-X (E) está equipado com uma aquisição de dados muito pormenorizada. Os dados de estado são armazenados na eletrónica, que é posteriormente analisada na nuvem com a ajuda da inteligência artificial. Os algoritmos calculam então uma data de substituição prevista muito antes de uma falha estar efetivamente iminente. Um valor, por exemplo, é a estanquicidade do cilindro: um valor limite já é gravado na eletrónica durante a produção. Se um valor-limite for efetivamente ultrapassado, o utilizador é imediatamente notificado no computador após o carregamento dos dados. Os dados de estado são visualizados num painel de controlo claro. Isto reduz naturalmente a carga de trabalho do pessoal no local, uma vez que já não é necessário um grande número de inspecções morosas. É exatamente o mesmo nos parques de diversões. Atualmente, existe uma inspeção semanal nos parques. Isto significa que, uma vez por semana, o mecânico tem de verificar cada sistema de bloqueio de um assento com um dispositivo especial de pré-tensão que verifica o aperto do cilindro. O cilindro funciona se não ceder. Com a tecnologia de sensores no LE-X, podemos verificar isso automaticamente, de modo que um dispositivo de pré-tensão não é mais necessário. O teste manual com dois cilindros por banco demora cerca de dez minutos. Com o grande número de assentos e muitas diversões diferentes nos parques de diversões, os mecânicos poupam muito tempo.