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Mangas de embarque para passageiros

Sem as mangas de embarque para passageiros (também designadas por passadiços de embarque ou pontes de embarque), viajar de avião seria muito mais desconfortável, pois estas proporcionam abrigo e uma entrada plana nas aeronaves em milhares de aeroportos por todo o mundo. Nos primórdios da aviação, a entrada era muito mais fácil. Os aviões a hélice pequenos tinham pequenas escadas incorporadas que eram simplesmente baixadas. Mesmo atualmente, as aeronaves mais pequenas utilizam habitualmente escadas incorporadas, pois a inclinação da manga de embarque seria demasiado íngreme.
O que aconteceria se não houvesse mangas de embarque? Os aviões comerciais modernos têm alturas de entrada até 4 metros acima do solo. No caso dos aviões a jato gigantes, como o Airbus A380, os passageiros teriam de subir dois níveis. Seriam necessárias escadas muito altas. Para famílias com crianças, idosos e passageiros doentes, seria muito mais difícil embarcar nos aviões. Já para não falar na proteção contra o vento e as condições meteorológicas.
 
O princípio da manga de embarque para passageiros é simples: por norma, uma parte do sistema está firmemente ancorada ao edifício do aeroporto. Outra parte está flexivelmente montada sobre rolamentos, para poder acoplar a diversos tipos de aeronave. Por isso, é importante conseguir compensar diferenças na altura das portas dos aviões, bem como no comprimento e na largura das diferentes aeronaves. Para o efeito, um passadiço de embarque é normalmente composto por diversos tubos, que conseguem retrair-se e estender-se, e uma ou mais unidades elevatórias. Esta ponte telescópica é o modelo mais flexível de ponte de embarque. Estruturas menos flexíveis são geralmente adequadas apenas para certos tipos de aeronaves, limitando a flexibilidade dos operadores de aeroportos.
A ponte de embarque é movimentada através de motores elétricos. Estes requerem cabos de dados e potência para o controlo. Os movimentos dos elementos individuais não são muito rápidos. Não obstante, os cabos têm de ser protegidos contra danos. Como estão habitualmente fora do passadiço de embarque, têm de resistir ao vento e às condições meteorológicas.

Desenho da ponte de embarque

Benefícios dos produtos da igus em mangas de embarque para passageiros

Como os tempos de paragem dos aviões são cada vez mais curtos e as mangas de embarque para passageiros têm de funcionar de forma fiável, o movimento mecânico tem de ser executado de forma fluida. Uma paragem de uma manga de embarque pode resultar numa perda financeira imediata para o operador do aeroporto, a companhia aérea e também os passageiros, que desejam voar com conforto, segurança e pontualidade.
A elevada fiabilidade dos produtos é o motivo da utilização dos produtos da igus nas mangas de embarque para passageiros. Os movimentos dos cabos no passadiço de embarque podem ser guiados com segurança com os nossos sistemas de calhas articuladas. Os cursos são maioritariamente movimentos horizontais nos túneis telescópicos e verticais nas unidades elevatórias. As calhas articuladas são resistentes, pelo que se pode contar com uma longa duração de vida. Podem ser instaladas de forma a economizar espaço, evitando a suspensão de cabos visualmente desagradável. As calhas articuladas podem ser utilizadas para fornecerem toda a energia necessária (cabos de potência e comando, elementos hidráulicos, pneumáticos etc.)
 


Os sistemas de calhas articuladas reduzem os comprimentos dos cabos necessários em mais de 50% (com alimentação média) e evitam cargas mecânicas externas nos cabos, como balanço descontrolado, oscilação, encravamento, etc. Os requisitos de manutenção reduzida diminui o tempo de paragem. Os sistemas de calhas articuladas funcionam idealmente em conjunto com cabos chainflex da igus que resistem ao calor, sol, chuva e neve, tal como as calhas articuladas.


Produtos para a utilização em mangas de embarque para passageiros
 

Sistemas de calhas articuladas

  • Proteção para cabos e mangueiras
  • Espaço de instalação e comprimentos dos cabos reduzidos (alternativa aos sistemas do tipo "festoon")
  • São possíveis cursos de 800 m ou mais
  • Fácil instalação devido a rápida abertura e separação dos elos
  • Desgaste reduzido graças aos plásticos de elevada performance da igus especialmente otimizados
  • Travessas arredondadas, extremamente estáveis e adequadas para cabos
  • Sistema modular de separação interior para uma maior duração de vida
  • Elevada variedade de produtos para praticamente qualquer aplicação
  • Materiais especiais disponíveis para aplicações especiais
  • Disponíveis em stock com uma grande variedade de acessórios
  • Movimentos circulares até 7000°
Especialmente adequados para mangas de embarque de passageiros: séries E2/000, ​​​​séries E4.1, ​​​​séries E4/00, calhas articuladas triflex R 3D

E4.1L

Cabos para movimento

  • 25 anos de experiência – 36 meses de garantia
  • A maior gama com 1.354 tipos de cabos para sistemas de dados, bus e híbridos.
  • Sem custos de corte
  • Duração de vida previsível
  • Diversos tipos de movimento possíveis: horizontal, vertical, torção
  • Amostras grátis disponíveis
  • 50% de redução de tempo na descarnação de cabos graças à tecnologia exclusiva CFRIP
  • Disponíveis em stock, com comprimento a partir de 1 m, em 24 horas

Cabo chainflex CF270.UL.D